瑞典交通局支持使用NFC完成支付，深圳双界面CPU卡、NFC卡厂家
发布时间：2021-06-10 11:38
伦敦城市公共交通组织StorstockholmsLokaltrafik(SL)发布了使用NFC技术性的瑞典全市非接触式支付平台，这套系统软件使用了HIDGlobal集团旗下单位Access-IS的读写器。这套解决方法选用了ATR220-TripTick读写器，并内放置道闸机內部，能够 使用智能机或含有非接触式集成化NFC集成ic的Europay、万事达卡和VISA卡完成支付。
SL最开始于2019年部署这套系统软件，而且使用Access-IS票务中心读取器完成根据二维条码的挪动票务中心。旅客免费下载SL应用软件后，根据数字钱包建立一个全自动支付帐户，在上列车或公交车时接受能够 载入的条码。如今，Access-IS已经开发的商品，该商品不但适用条码，还适用合乎ISO14443的13.56MHzNFC标识，及其非接触式EMV卡。
Access-IS运送和票务中心销售经理CliffHunter表明，ATR220-TripTick阅读软件致力于为交通出行组织和大城市给予具有更多用途的系统软件，从条形码拓展到EMV和NFC。该机器设备能够 根据手机上、平板、智能穿戴设备、非接触式卡和纸质车票载入条码或NFC标识。
SL承担运营伦敦全部的公共性路运城市交通。这个市政公司自1915年发布电动车服务系统至今，一直专注于达到城市公共交通顾客的要求。现如今，近80万人到使用SL的服务项目，包含出行和本地列车、公交车和地铁站服务项目。SL仍在2020年春季发布了SLKort卡——一种翠绿色塑胶卡。
SL在公布的汇报中表明，这一新项目在很多层面全是独一无二的。伦敦是最开始给予可以兼容NFC、EMV和二维码的非接触式支付平台的大城市之一，SL挑选自主执行该解决方法，开发设计配套设施手机软件，及其进行支付服务项目集成化的有关工作中。
上年早已有很多情景完成了ATR220-TripTick读写器的部署，包含850个值机柜台、200个售票点和2300辆公共汽车。这套系统软件使用起來十分便捷，旅客能够 从GooglePlay或Apple的AppStore免费下载SL应用软件，随后像以往一样使用全部的关键支付计划方案。
客户不用开启应用软件就可以完成支付实际操作。在地铁站和列车闸口，客户只需取出手机上、智能穿戴设备或火车票，随后在读写器边上划过就可以，那样能够 防止触碰除自身机器设备外的任何东西。阅读软件根据获得特殊旅客账号的唯一标识号，并将此卫星通信系统收到支付服务项目。
Hunter表明，非接触式支付在大城市中提高迅速，容许客户根据挪动应用软件完成支付，及其为这些沒有手机上的人给予公共交通卡。这套解决方法趋向于使用二维码或NFC完成传输数据。瑞典、丹麦和德国首先选用智能机完成带条码和应用软件的票务中心。
Hunter进一步表明，拥有ATR220-TripTick机器设备，大城市一开始就可以从单一支付作用拓展到多种多样选择项的系统软件，能够 在准备好使用非接触式支付以前部署。当客户准备好选用非接触式支付时，Access-IS能够 给予“远程控制密匙引入”的软件更新，而不用亲自浏览设备来给予非接触式支付需要的安全密钥，让系统软件提早为将来做好充分的准备。
尽管这套解决方法由SL和Access-IS一同搭建，但Access-IS觉得大部分部署将在第三方经销商的协助下完成。“这是一个很好的项目合作，”Hunter说。“大家的下一步工作是简单化系统软件使用的步骤，由于大部分大城市都必须一个能够 轻轻松松部署的解决方法。这套技术性不但能够 用以交通出行，还能够用以门禁系统和第三方支付，比如泊车、主题活动和零售。
Hunter说，现阶段几个大城市正处在技术性部署整体规划环节。“COVID-19一直是一个重要的促进要素，”他说道，由于大城市已经找寻解决方法，让旅客可以迅速根据通道而不容易拥堵，也无需触碰任何东西。他填补道，很多我国都激励临时舍弃使用实体线贷币，进而限定了与解决钞票有关的触碰，进而抑止了感柒的散播。
Hunter强调，很多已经完成有关整体规划的大城市都对阶段性实施意见有兴趣。她们很有可能都还没准备好逐渐非接触式技术性，并且她们也不愿之后拆换硬件配置，因此 这是一个非常好的解决方法。
